ou essayer une tesla

Essai Tesla Model Y Performance (2022) - Un idéal automobile ?

Il est bon à tout faire, même pour accélérer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et d'offrir une autonomie de 514 km..

Il y a quelques années, Tesla n'était qu'un petit constructeur de voitures électriques. Peu de personnes croyaient en l'aventure Tesla, mais aujourd'hui, avec plus de 936 000 véhicules immatriculés en 2021 dans le monde, force est de constater que le pari de l'homme que l'on ne présente plus est en partie réussi.

Après les Model S , Model X , de la désormais populaire Model 3 , il est temps pour le Model Y d'entrer sur le marché sous deux versions : Grande Autonomie et Performance . Si vous envisagez de vous offrir le Tesla Model Y Grande Autonomie, vous pouvez dès à présent lire notre essai détaillé . Pour les personnes à la recherche de quelque chose de plus sportif, l'essai qui suit est pour vous.

• Comportement

Sportif et discret

Alors que le Model Y Grande Autonomie est produit dans l'usine de Shanghai, le Model Y Performance est assemblé non loin des frontières françaises, en Allemagne, dans la nouvelle usine Tesla à Berlin. Il est d'apparence plus sportive puisque Tesla a rabaissé sa garde au sol, monté des jantes noires de 21 pouces, installé des freins Performance et posé un aileron en fibre de carbone.

Ces modifications peuvent paraître assez banales, mais le résultat est là, le Model Y Performance parait bien plus dynamique sans pour autant être grossier. Comme aucune voiture n'est parfaite, la partie avant n'est à mes yeux pas la plus belle. Je trouve que le capot est trop plongeant, et que le visage manque tout simplement d'agressivité. Mais Tesla a un discours bien rodé, le Model Y Performance est un SUV "sportif et familial" . Ces deux termes le caractérisent très bien, car il peut être vu, apprécié et utilisé de différentes manières, et par différents profils de personne.

Avec 4751 mm de long et 2129 mm de large, le Model Y Performance en impose. Sa carrure n'est pas pour autant un handicap pour une utilisation en ville. Veillez simplement à le manœuvrer avec précaution car les jantes sont très exposées et peu (voire pas) protégées par les flancs des pneus. Il y a aussi un autre aspect à prendre en compte, celui du rayon de braquage qui m'a joué des tours à plusieurs reprises . Vérifiez donc à ce que les routes ne soient pas trop étroites avant de vous engager.

Pour monter à bord du Model Y ou le démarrer, nul besoin de clé. D'ailleurs, elle n'est pas fournie à la livraison du véhicule. L'application Tesla et une carte de secours du même format qu'une carte bleue suffisent. Si vous tenez tout de même à avoir une clé de la forme d'un Tesla Model Y, cet accessoire vous sera facturé 209 €.

Une fois l'application Tesla téléchargée et le smartphone apparié avec le véhicule, il suffit de se rapprocher pour le déverrouiller et le démarrer. Le Model Y est en permanence connecté à Internet, et grâce à cette connexion et à votre smartphone, vous pouvez à distance le verrouiller/déverrouiller, activer/désactiver la climatisation, ouvrir les fenêtres, activer/désactiver les sièges et le volant chauffants, etc.

Vous pouvez même activer le Mode Sentinelle et voir à distance ce qui se passe autour de votre voiture grâce aux différentes caméras (il y en a huit au total). Si votre Tesla est branchée, vous pouvez également connaître la puissance de charge et le niveau d'autonomie de la batterie.

Bienvenue chez vous

L'intérieur de ce Tesla Model Y Performance est identique à la version Grande Autonomie ainsi qu'à la Model 3. Rien n'indique qu'on est installé à bord de la version sportive, sauf la mention Tesla Model Y Performance sur l'écran de 15". C'est là que sont rassemblées toutes les fonctionnalités de la voiture, même le compteur de vitesse. Au début, on se sent intimidé et noyé par la quantité d'informations, mais si comme la grande majorité des personnes vous avez l'habitude d'utiliser un smartphone ou une tablette, vous allez très vite retrouver vos marques.

Après quelques minutes d'adaptation, cela devient même un jeu d'enfant . Cette interface est d'autant plus agréable à utiliser qu'elle est d'une fluidité déconcertante (processeur AMD Ryzen).

On peut à partir de cette tablette tout commander et paramétrer comme le réglage des rétroviseurs, la position du volant, l'ouverture et la fermeture de la voiture et des coffres avant et arrière, la sensibilité de l'accélérateur, la dureté de la direction, etc. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, ce système d'infodiverdissement prend tout son sens avec la possibilité de jouer à des jeux et de regarder des vidéos via YouTube/Netflix/Twitch/Disney+. Enfin, la Toybox regroupe quelques gadgets bien sympathiques comme Trax qui offre la possibilité de composer une musique, ou la planche à dessin qui occupera votre enfant pendant de longues minutes.

En centralisant toutes les fonctionnalités, l'habitacle du Model Y est parfaitement épuré. Les quelques boutons restants permettent de lever/baisser les vitres et d'ouvrir les portières. On se sent comme à la maison assis sur son canapé face à un écran . Il y a même des espaces de rangement, une boîte à gants qu'on peut ouvrir via la commande vocale, et deux emplacements avec recharge à induction pour smartphone.

L'ergonomie est excellente , les matériaux ainsi que les finitions sont meilleurs qu'auparavant, bien mieux que dans la Model S que j'ai essayée deux ans en arrière et au sujet de laquelle j'écrivais : "Les finitions et les assemblages sont corrects, mais Tesla pourrait faire bien mieux, surtout si l'on compare à ce qui se fait chez la concurrence" . Les progrès sont déjà là, le trio allemand n'est désormais plus très loin.

Notre essai de la Model S

En me glissant aux places arrière, je constate qu'il y a amplement d'espace pour les jambes et pour la tête malgré un pavillon plongeant. L'énorme toit panoramique apporte beaucoup de lumière, et la place du milieu n'est pas gênée par un quelconque tunnel de transmission. L'occupant peut parfaitement mettre ses pieds à plat sous le creux de l'accoudoir central, il n'est pas pour autant aussi bien installé que ses voisins de gauche et de droite car le dossier de son siège et légèrement bombé.

La banquette est rabattable via les boutons situés dans le coffre arrière. Celui-ci offre un volume de chargement de 854 litres , et jusqu'à 2041 litres une fois les sièges arrière rabattus. Si vous manquez encore d'espace, il ne vous reste plus qu'à ranger vos dernières affaires dans le coffre avant de 117 litres .

L'autonomie, le nerf de la guerre

Il est impensable d'essayer une voiture électrique sans s'intéresser de très près à son autonomie. Tesla ne donne pas la capacité de la batterie (environ 70 kWh de capacité réelle d'après les estimations), mais annonce que le Model Y Performance peut effectuer 514 km entre deux charges d'après le cycle WLTP. Sa consommation mixte est de 17.3 kWh/100 km. J'ai parcouru des centaines de kilomètres avec le Model Y Performance, et je peux vous dire que les données officielles ne sont pas illusoires .

Pour ne rien vous cacher, j'ai même réussi à consommer moins d'énergie que prévu. En respectant scrupuleusement les limitations de vitesse et en n'accélérant que légèrement, j'ai consommé en moyenne 15.6 kWh sur un trajet de 100 km. En étant moins regardant sur l'autonomie, j'ai relevé une moyenne de 18.8 kWh/100 km . À la question : combien peut-on parcourir de kilomètres avec une batterie pleine ? Je dirais 400 km en ayant une conduite normale/souple.

Je n'ai pour ma part jamais rechargé la batterie à 100 %. Sur un trajet de Lyon à Aix en Provence (300 km), je ne me suis arrêté qu'une seule fois durant 20 min (avec une batterie chargée à 80% au départ) pour faire le plein d'électrons. Je suis arrivé à destination avec une autonomie suffisante (environ 40%) pour utiliser le véhicule en ville durant quelques jours avant de le recharger de nouveau. 

Le Tesla Model Y Performance peut encaisser une puissance de recharge de 250 kW , mais je n'ai jamais atteint cette valeur au cours de mon essai sur un Superchargeur V2 (les V3 étaient toujours occupés en cette période estivale). Officiellement, le Model Y Performance peut récupérer jusqu'à 241 km d'autonomie en seulement 15 minutes.

L'autonomie n'est plus vraiment un problème avec une Tesla, même si vous envisagez de partir en voyage avec votre véhicule. L'autonomie est amplement suffisante pour aller d'un Superchargeur à un autre (coût d'environ 0.50 €/kWh). Avec 800 stations et plus de 9000 Superchargeurs (dont 120 stations et 1500 Superchargeurs en France), l'Europe s'offre à vous. Vous pouvez aussi recharger votre Tesla dans le réseau Ionity qui compte plus de 400 stations et 1851 bornes au moment de la rédaction de cet article.

Et sur la route ? 

Conduire un Tesla Model Y Performance est quelque chose d'assez spéciale. Il a beau développer aux alentours de 400-500 ch (donnée non communiquée par Tesla), il se conduit en douceur. On parvient facilement à doser l'accélérateur afin d'avancer plus ou moins vite. Tout se fait dans un calme de cathédrale, jusqu'à qu'on atteigne une vitesse de 120 km/h à partir de laquelle on entend légèrement les bruits de vent. 

Souvenez-vous, Tesla le décrit comme étant un SUV familial... et sportif ! En enfonçant la pédale de droite, le Model Y Performance vous propulse de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. C'est assez exceptionnel et jouissif, veillez à prévenir tous les passagers avant d'accélérer car ils risqueraient d'être surpris et ne manqueront pas de vociférer. 

Le centre de gravité du véhicule est certes assez bas grâce à l'emplacement de la batterie, la position de conduite est plutôt haute et semblable aux SUV de même catégorie. Le Model Y performance passe les virages de façon dynamique un à un sans rechigner, pour le mettre à mal, il faut vraiment adopter une conduite hyper sportive. 

Il est possible d'ajuster la dureté de la direction selon trois modes. Le dernier et le plus extrême permet d'obtenir une direction assez dure que je vous conseille d'activer sur des routes serpentées. Dans tous les cas, j'ai trouvé la direction artificielle, celle du Model Y Performance manque de créer cette sensation qui fait que le conducteur et la voiture ne font qu'un. Des voitures moins performantes donnent plus d'émotions au volant, mais ce n'est pas l'objectif du Model Y Performance, je ne peux donc pas lui en tenir rigueur. 

En bref, c'est une sortie de couteau suisse capable de faire tout ce que vous lui demandez. Nul doute qu'il plaira à bon nombre de clients.

Tesla Model Y Performance

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Comment acheter votre Tesla en France ?

Dans cet article, nous vous expliquons comment acheter votre future Tesla, en France, qu’elle soit neuve ou d’occasion.

Vous souhaitez essayer une tesla en magasin ?

Vous optez pour une tesla neuve .

Si vous souhaitez acheter votre véhicule Tesla en France, vous pouvez tout simplement vous rendre dans les différents magasins de la marque présent en métropole. Vous pourrez y essayer une voiture, avant de vous décider sur le modèle que vous préférez. Vous pouvez également vous y rendre pour vous procurer des accessoires de la marque.

Cependant, Tesla a fait en sorte que vous puissiez commander votre véhicule en ligne, aussi simplement que si vous commandiez une paire de chaussures. La commande commence par la personnalisation de la voiture avec des options que vous décidez ou non d’ajouter. Il vous sera ensuite demandé de verser un acompte de 4 000 € avant la finalisation de votre commande. Un agent de livraison vous contactera enfin afin de répondre à vos questions et pour voir avec vous tout ce qui concerne le financement, la recharge à domicile ou encore la reprise de votre véhicule.

En ce qui concerne la partie administrative, Tesla se charge de l’immatriculation de votre voiture. Si le pays dans lequel vous habitez ne possède pas d’établissement de la marque, tous les documents vous seront fournis pour pouvoir procéder à l’immatriculation.

Vous vous intéressez plutôt à l’occasion ?

Comme pour n’importe quel achat de voiture, vous pouvez vous rendre sur un site de vente de voiture d’occasion . De plus, Tesla propose également de revendre des modèles d’exposition ou des véhicules d’occasion.

Si vous l’achetez à un particulier, sachez qu’il vous faudra également vous occuper de la partie administrative et vérifier que les papiers remis par le vendeur sont bien en règle. Il vous faudra ensuite faire la demande d’immatriculation de votre nouveau véhicule.

Les aides gouvernementales

Que vous choisissiez une voiture neuve ou d’occasion, vous pouvez bénéficier du bonus écologique. Cette aide à l’accès du véhicule peut aller 1 000 € à 9 000 €. Vous pouvez également accéder à une prime pour l’installation du système de recharge à domicile.

De plus, les véhicules Tesla étant classés dans la catégorie “propres”, vous bénéficiez donc d’une exonération partielle ou totale de la taxe régionale selon votre adresse d’immatriculation.

Rendez-vous sur notre forum pour poursuivre la discussion avec nos membres propriétaires.

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Comment acheter une Tesla en France ?

Vous souhaitez acheter une Tesla ? Passer le pas vers l'électrique ? Connaitre comment la commander ? Comment la financer ?

Bonjour à tous, ici Model Sport pour une nouvelle chronique !

Dans cet article vous retrouverez :

• Comment commander sa Tesla 
• Où se rendre pour se l'offrir ou l'essayer
• Comment la financer au meilleur prix

En terminant votre lecture, vous pourrez procéder à toutes les étapes d'achat sans risque de vous tromper !

C'est parti !!!

Comment commander une Tesla ?

Commençons de suite par l'étape d'achat pour commander votre toute première Tesla !

Rien de compliqué, la marque Américaine a fait en sorte de tout centraliser sur un seul et même endroit.

Comment se déroule l'achat d'une Tesla ?

De la manière la plus simple qu'il soit : il vous suffit de vous rendre sur le site de Tesla pour commander votre Model S, 3, X ou Y.

Prenez toujours en compte le délai de livraison. Si vous êtes un peu plus pressé, notez que vous commandez un modèle qui est en stock. Pour pouvoir commander un véhicule en stock Tesla, vous devez vous rendre sur cette page pour ainsi découvrir les différents véhicules à disposition, neufs ou d'occasions.

Vous noterez qu'il est très rare de voir une Model 3 ou Y en stock tellement la demande est forte.

Sachez que si vous commandez votre véhicule directement dans une enseigne Tesla, ce genre de proposition de véhicule en stock direct peut vous êtes proposé pour accélérer votre livraison (en théorie).

Pour acheter votre Tesla neuve avec les options que vous désirez, vous n'aurez qu'à vous rendre sur leur page de vente, faire votre choix de modèle et d'options et de verser un acompte de 100€. Vous serez prévenu directement sur l'application Tesla de la date de livraison.

Comment essayer une Tesla

Si vous souhaitez essayer un modèle en particulier avant de vous décider, il faudra contacter  un centre Tesla proche de chez vous pour en faire la demande .

Vous aurez à disposition, et selon la disponibilité, une Model S, 3, X ou Y pendant une trentaine de minutes maximum. C'est très rapide pour pouvoir se faire une réelle idée, mais encore une fois, la demande est réellement élevée.

Vous pourrez cependant apprécier la différence notable entre la conduite d'une Tesla et tout autre véhicule.

Où acheter une Tesla ?

Ici nous allons énumérer les différents "Show-room" mis à disposition par Tesla. L'expérience de chaque visiteur ou propriétaire Tesla est très variable (voir les avis Google de chaque concession).

Sachez que si vous souhaitez acheter votre Tesla en concession , le Tesla Advisor (littéralement traduit par le conseiller Tesla), commandera pour vous votre véhicule sur le site Tesla (le même que vous utilisez chez vous) et vous conseillera sur les options (que vous pourrez découvrir sur les véhicules présents au Tesla store) et sur la méthode de financement.

Pour en revenir aux avis Google de chaque Show-room Tesla, sans vouloir leur trouver des excuses, sachez qu'il y a une demande absolument phénoménale dans toute la France. L'organisation est encore incertaine, de plus, d'après certains retours, les Show-rooms n'ont que très peu de marge de manœuvre commerciale, voire, aucune.

Mais nous comprenons que nos attentes vis-à-vis d'une marque telles que Tesla au niveau du service sont assez hautes, ce qui est normal et justifié.

Certains accès sont imagés directement avec Google Street view pour vous aider à repérer rapidement le lieu.

Concession Tesla à Paris

L'Île-de-France est réellement bien décrivis en concessions Tesla.

Reprenons ici les 4 concessions Tesla à Paris :

Tesla Paris Madeleine

Adresse : 3 Boulevard Malesherbes, 75008 Paris

Téléphone : 01 73 01 07 78

Horaires : 10h - 18h du lundi au samedi

Tesla Paris Velizy 2

Adresse : 2 Avenue de l'Europe 78140 Vélizy-Villacoublay

Téléphone : 01 85 64 04 41

Horaires : 10h - 19h du lundi au samedi

Tesla Paris Parly 2

Adresse : 372 Centre Commercial Parly-2 (unit 211), 78150 Le Chesnay

Téléphone : 01 85 65 71 15

Tesla Paris Chambourcy

Adresse : 103 Route de Mantes, 78240 Chambourcy

Téléphone : 01 85 64 01 23

Le Show-room de Chambourcy est le plus grand de Paris actuellement. Notamment, le cadre de la concession est totalement différent des autres.

Concession Tesla à Lille

Adresse : 368 Allée de L'innovation, 59810 Lesquin

Téléphone : 03 59 82 80 72

Le site de Lesquin est l'un des centres Tesla les mieux notés sur notre ami Google ! Toujours chaleureux par temps froid nos amis du Nord !

Concession Tesla à Lyon-Dardilly

Adresse : 3 Chemin des Gorges, 69570 Dardilly

Téléphone : 04 26 83 63 72

Horaires : 10h - 18h30 du lundi au samedi

Concession Tesla à Nantes

Adresse : 19 Avenue des Lions, 44800 Saint-Herblain

Téléphone : 02 72 24 81 03

Concession Tesla à Mulhouse

Adresse : 10 Rue Alcide de Gasperi, 68390 Sausheim

Téléphone : 03 67 39 02 10

Horaires : 8h30 - 12h30 et 13h30 - 18h du lundi au samedi

Concession Tesla de Strasbourg

Adresse : 3 Rue Emile Mathis, 67800 Hœnheim

Téléphone : 03 69 24 65 17

Horaires : 10h - 18h00 du lundi au samedi

Concession Tesla à Bordeaux Morignac

Adresse : 21 Rue de Thales A67, 33700 Mérignac

Téléphone : 05 33 52 00 50

Horaires : 8h30 - 18h du lundi au samedi

Concession Tesla Chignin pour Chambéry Haute-Savoie

Adresse : Zone d'Activité La Crouza, 73800 Chignin

Téléphone : 04 85 43 09 99

Horaires : 10h - 19h30 du lundi au samedi

Concession Tesla à Toulouse

Adresse : 4 Rue Sadi Carnot, 31830 Plaisance-du-Touch

Téléphone : 05 32 63 03 48

Concession Tesla à Montpellier

Adresse : 435 Rue Ettore Bugatti, 34070 Montpellier

Téléphone : 04 22 84 06 49

Concession Tesla à Aix-en-Provence

Adresse : 1 Chemin des Piboules, 13100 Aix-en-Provence

Téléphone : 04 56 60 26 63

Concession Tesla à Nice, Cannes-Mandelieu

Adresse : Avenue de Lattre de Tassigny RN 7 Rue de la Siagne Mandelieu-la-Napoule, 06210 Provence-Alpes-Côte d'Azur

Téléphone : 04 23 11 01 78

Celui-ci remplace définitivement le centre de 06800 Cagnes-sur-Mer, qui avait vraisemblablement que très peu de succès.

Concession Tesla en Bretagne à Rennes

Adresse : 5 Boulevard du Scorff, 35740 Pacé Bretagne

Téléphone : 02 55 03 04 95

Le tout nouveau Show-room Tesla de Rennes, le mieux noté d'entre tous en ce moment ! C'est l'avant-dernier érigé en France.

Concession Tesla Delivery Hub à Signes

Adresse : 820 Av. de Madrid, 83870 Signes Provence-Alpes-Côte d'Azur

Téléphone : ? pas encore de ligne directe

Horaires : 9h - 13h du lundi au vendredi

Le dernier centre Tesla ouvert en France. Cette fois-ci pas d'image, mais une vidéo de Tesla Riviera qui nous emmène directement au centre Tesla PACA.

Comment se financer une Tesla ?

Passons à cette partie bonus de cet article !

Ici vous découvrirez les différentes manières de financer au meilleur prix votre Tesla, ainsi que les bonus que vous aurez le droit de toucher en tant que citoyen Français.

Quel est le prix d'une Tesla en France ?

Vous avez le droit à une certaine gamme de prix chez Tesla, qui peut être variable en fonction du Model et des options.

Nous énumérons ici le prix d'une Tesla Neuve, avec aucune option payante ajoutée. Attention, le bonus écologique actuel est disponible jusqu'au 22 juin 2022, ensuite il sera revu à la baisse.

Prix d'une Tesla Model S  :

• Tesla Model S LR = 89 990€
• Tesla Model S Plaid = 119 990€

À l'heure où est écrit cet article, ces prix ne sont pas fixes et peuvent changer dans le temps.

Prix d'une Tesla Model 3  :

• Tesla Model 3 SR+ = 43 800€ (37 800 € avec bonus écologique)
• Tesla Model 3 LR = 55 990€ (53 990€ avec bonus écologique)
• Tesla Model 3 Performance = 59 990€ (57 990 avec bonus écologique)

Prix d'une Tesla Model X  :

• Tesla Model X LR = 114 990€
• Tesla Model X Plaid = 119 990€

De même que pour la Model S, le Model X n'a pas de prix fixe.

Prix d'une Tesla Model Y  :

• Tesla Model Y LR = 59 990€ (57 990 avec bonus écologique)
• Tesla Model Y Performance = 66 990€

Comment payer une Tesla moins cher ?

Vous avez deux solutions pour trouver vous dégoter une Tesla moins chère : soit profiter de toutes les offres concernant les voitures électriques, soit se tourner vers l'occasion.

La première solution est très bien expliquée par le site officiel Tesla, qui met à disposition toute une page vous donnant accès à plusieurs aides pour vous permettre de réduire le coût d'une Tesla neuve.

La solution de l'occasion est réellement intéressante si vous souhaitez vous offrir une Model S ou X d'ancienne génération. Vous pourrez trouver des Model S d'occasion aux alentours des 30 000€ ! Nous avons d'ailleurs rédigé une chronique sur  les moyens d'obtenir une Tesla pour 30 000€ .

Qui peut se payer une Tesla ?

Les Tesla sont devenues de plus en plus accessibles. Certaines banques permettent des financements sur 108 mois, exclusivement pour l'achat d'une voiture électrique, ce qui est exceptionnel. La vidéo juste au-dessus vous donne un exemple donné par le Youtubeur Tesla Therapy, qui vous donne systématiquement son ressenti sans filtres sur ses différentes expériences vis-à-vis de la marque, ce qui est appréciable.

Sur une Model 3 d'entrée de gamme, vous pouvez étaler votre paiement pour obtenir des mensualités en dessous de 400 € par mois . Il vous faudra justifier bien évidemment d'une situation jugée "stable" par la banque.

Bien que la marque profite d'une réputation d'automobile de luxe (stratégie adopter dès le départ sous la directive de Marc Tarpenning, Martin Eberhard et  Elon Musk, pour inonder le marché par le haut).

Faites partie de la communauté Tesla aujourd'hui

C'est la fin de cet article, nous espérons vous avoir aidé pour faire partie vous aussi de ce changement !

Si vous souhaitez rejoindre l'incontournable communauté Tesla, découvrez la collection de casquettes à leur effigie :

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Acheter une voiture électrique Tesla : un parcours particulier

Philippe SCHWOERER

• 6 Mar 2021 14:29

Comportements & Usages , Voiture électrique

En quoi l’achat d’une voiture électrique Tesla est-il un acte différent de l’acquisition d’une voiture classique ? Voici quelques points à savoir pour bien rester dans la magie d’une démarche qui doit vous laisser de très bons souvenirs.

En 2008 commençait la production du Tesla Roadster , présenté au public 2 ans auparavant. L’année suivante, quelques chanceux pouvaient déjà l’essayer en France. Il n’y avait pas de Tesla Store , ni même une équipe commerciale organisée.

Un véritable passionné de la marque venait présenter un exemplaire de l’engin sportif électrique. Il était accueilli au sein de divers événements. Ainsi, en septembre 2009, dans le cadre de la bourse de véhicules anciens de Créhange, en Moselle. Ce rôle, taillé spécifiquement pour lui, résultait d’une première proposition de sa part à Tesla . Il avait eu l’idée de traduire en français la documentation qui n’existait alors qu’en anglais.

Aujourd’hui encore ce sont des passionnés qui forment les équipes du constructeur américain.

Essayer avant d’acheter

Avant d’acheter une nouvelle voiture, électrique ou non, nous ne saurions trop vous conseiller de l’essayer.

S’agissant d’une Tesla , de nombreux automobilistes ont pu passer cette étape grâce à des proches. La Tesla Model 3 , en particulier, commence à bien se répandre dans l’Hexagone.

Des journées d’essai Tesla étaient aussi régulièrement organisées en ce sens. Soit sous la forme d’un tour de France. Soit en proposant des rendez-vous dans des stations de superchargeurs, dans des hôtels ou ailleurs. L’actuelle pandémie de la Covid-19 a mis en frein temporaire à cette possibilité. Tesla espère cependant y revenir dans quelques mois, lorsque le Model Y entrera en production à la gigafactory Tesla de Berlin .

Il reste encore deux autres possibilités pour essayer une des voitures électriques imaginées à Palo Alto :

• Appeler un Tesla Store pour prendre un rendez-vous. Une démarche qui peut aussi être réalisée sur le site en cliquant sur le lien «  Réservez un essai sans contact  ». Cette formule est disponible pour les Tesla Model S , Model X et Model 3 . Et prochainement pour les Model Y . Après avoir rempli un formulaire, un message électronique invite à confirmer la demande et à choisir un showroom. Vous aurez alors la possibilité d’essayer le véhicule, seul ou en famille, pendant une trentaine de minutes. Le Tesla Advisor qui vous recevra restera à distance pour vous emmener jusqu’au véhicule. N’hésitez pas à lui demander une mise à disposition plus souple si vous souhaitez découvrir plus longuement une voiture.
• Louer une Tesla . Différentes pistes existent en passant en dehors du réseau du constructeur. Soit en exploitant une entreprise spécialisée, soit en recourant à une plateforme de particulier à particulier. La formule n’est évidemment pas gratuite, mais offre l’avantage d’un test à la fois plus long et plus libre.

Comment commander une Tesla ?

En Europe, 75 % des acquéreurs d’une Tesla profitent de la possibilité de commander leur voiture via Internet. L’opération peut ainsi s’effectuer tranquillement depuis chez soi. Ce qui laisse le temps de découvrir les différentes vidéos en ligne sur l’utilisation des véhicules. Le constructeur américain fait figure de pionnier en matière de commandes digitales. Mais ce scénario se généralise chez les constructeurs classiques en raison de la Covid-19.

Après avoir opté pour un modèle, un configurateur permet de le personnaliser. Ainsi pour la teinte de la carrosserie et la couleur de la sellerie. Mais aussi pour les jantes, l’attelage et le pilotage automatique. La commande est prise en compte avec le règlement de 100 euros d’arrhes. Il est cependant possible d’annuler l’ordre. Vous ne perdrez alors que cette modeste somme versée.

La commande peut aussi être passée depuis un Tesla Store . Dans ce cas, c’est le Tesla Advisor qui effectue pour vous la commande tout en vous conseillant. Notamment concernant les solutions de financement.

À savoir : Le constructeur programme régulièrement des opérations de parrainage Tesla . Elles permettent de bénéficier d’avantages. Par exemple la recharge gratuite sur les superchargeurs sur un kilométrage défini.

Simple et efficace, le configurateur en ligne vous permet de commander votre Tesla en quelques clics

Dans tous les cas, la commande est suivie par un conseiller. Tesla s’occupe de faire immatriculer le véhicule et des démarches à effectuer pour bénéficier du bonus gouvernemental. Et, éventuellement, de la prime à la conversion. Les différentes étapes peuvent être suivies dans l’espace client en ligne. On y trouve ainsi la facture, mais aussi quelques détails sur la livraison.

Il peut se passer une à deux semaines depuis la commande avant qu’un numéro de série VIN soit attribué. En attendant l’ouverture de la Gigafactory de Berlin, toutes les Tesla livrées en France sont fabriquées aux États-Unis. Seule exception : la Tesla Model 3 dont certains exemplaires vendus fin 2020 en Europe ont été industrialisés au sein de l’usine chinoise de Shanghai . Pour arriver jusqu’en Europe, les Tesla sont acheminées par cargo jusqu’au port de Zeebrugge, en Belgique. C’est pour cela que les livraisons sont souvent regroupées en fin de trimestre.

Votre voiture électrique sera ensuite transportée par camion jusqu’au Tesla Store dont vous dépendez. Pour la région parisienne, il faudra vous déplacer jusqu’à Chambourcy, dans les Yvelines.

La livraison de votre Tesla

À l’approche du jour de réception du véhicule, une date estimée de livraison est adressée à l’acquéreur. Suit un échange de SMS pour convenir d’un rendez-vous. Deux possibilités sont alors offertes :

• L’accompagnement par un conseiller dédié . Il pourra ainsi délivrer ses derniers conseils pour une bonne prise en main du véhicule.
• La récupération « sans contact ». Vous retrouverez au besoin sur l’écran central un guide complet vous expliquant comment bien utiliser votre nouvelle voiture électrique .

À vous de mettre de la magie dans un achat qui touche pour beaucoup à la passion ! Et n’oubliez pas : votre Tesla Advisor est un être humain. Une bonne relation avec lui dépend aussi de vous !

Le sujet de l’article pouvant se prêter à une mauvaise interprétation, je tiens à apporter quelques précisions. Il ne s’agit pas d’un publireportage. Il ne rapporte rien à Automobile Propre ni à moi-même de la part du constructeur. L’idée de cet article a été suggérée par notre Community Manager. Il a relevé des demandes de lecteurs pour que ce sujet soit traité.

Quelques-uns font remonter régulièrement des problèmes très divers concernant la procédure d’achat d’une Tesla . Beaucoup d’autres expriment au contraire leur satisfaction.

J’ai personnellement été confronté plusieurs fois à des conseillers Tesla qui ne connaissaient pas mon identité. Ainsi lors de l’ouverture du showroom de La Madeleine, et aussi pour les premiers essais de la Model 3. En 2009, j’ai rencontré la personne déléguée aux essais du Tesla Roadster . Début 2013, j’ai pu découvrir la Tesla Model S à Anvers à l’occasion du Get Amped Tour. En septembre suivant, comme journaliste cette fois-ci, j’ai pu assister aux premières livraisons à Paris, Villa Maillot.

À chaque fois, les équipes de Tesla étaient au top.

L’arrivée massive de la Tesla Model 3 en France bouscule forcément l’organisation. Globalement, même sous cette pression, beaucoup de nos lecteurs ont rapporté une bonne disponibilité des Tesla Advisor.

Les commentaires sont ouverts ci-dessous pour que chacun puisse partager ouvertement sa propre expérience avec nos lecteurs.

A propos de l'auteur

Journaliste

Auteur et journaliste, Philippe est un passionné de voitures électriques depuis de très nombreuses années.

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69 commentaires

Et le passionné/traducteur dont parle Philippe au début de l’article.. c’était moi! Un mail envoyé au culot proposant des services de traduction anglais/français bénévoles, des premières expériences face au public sur le salon de l’auto de Paris 2008, puis Zurich, Genève 2009, et passant par Créhange.. Merci Philippe de m’avoir rappelé ce souvenir. La philosophie de recrutement reste toujours la même chez Tesla malgré les années, on a plein de passionnés maintenant! :-)

Edifiant, à regarder absolument sur youtube une livraison type et ceci avec un client à la base hyper sympa et gentil “TESLA MODEL 3 2021 LES PROBLÈMES COMMENCENT”

il y a peu (très peu), je devais remplacer ma VE qui arrivait en bout de LOA et je lorgne coté Tesla model 3, prix dans mon budget, on en dit du bien, aller! je configure.. ah non, pardon je commande (on ne configure pas chez Tesla), je clic et hop je tombe sur le choix Automomie/performance et… bloqué. Impossible de choisir la couleur, impossible d’avancer dans la commande. Je change d’explorateur au cas ou, même chose. je reboot, je passe sur Ubuntu, même chose. j’ai tout tenté rien, j’ai poser la question au chat, il fallait que je rentre mes coordonnées et pfff. J’ai arrêté là. Finit Tesla, ca commençait trop mal pour moi. Il y a des signes comme ça, il ne faut pas insister. :)

Commandé modèle 3 grande autonomie le 5 mars. Paiement comptant. Livraison annoncée le 9 soit 4 jours dont un WE après … Je ne crois pas que ce sera possible. Eh bien si ! J’envoie de suite les documents demandés et il y a quelques minutes je reçois mon immatriculation et je peux assurer la voiture. La suite demain !

Il pourrait être sympa de rajouter un lien vers la section Tesla du forum (notamment la section Model 3 très active) où les futurs acheteurs qui se posent des questions trouveront forcément une réponse adéquate et un accueil sympathique. Ils trouveront également la carte des propriétaires de Tesla pour trouver quelqu’un proche de chez soit pour faire un essai au calme, et si le courant passe, obtenir le fameux lien de parrainage. https://forums.automobile-propre.com/forums/tesla-98/

Il faudrait aussi mentionner le parrainage! Même si l’acheteur ne connait pas de propriétaire de Tesla, il est facile de trouver un parrain sur ce forum (sujet dédié). Ca fait gagner 1500km gratuits! (à l’acheteur et au parrain)

Bonjour je suis confronté à un gros problème… Par hasard me renseignant sur la date exact de l’échange de mon ancienne S pour la nouvelle qui devait être livrée le 23/03 on me dit tout de go que la livraison est repoussée de 6 mois.Depuis 8 jours j’attends des nouvelles car ma LOA se termine avec un kilométrage correct. Avez vous d’autre problème identique recensé? Merci de me renseigner sur ce que l’on est en droit d’attendre de Tesla Cordialement Jean

Il y a toujours la livraison à domicile dans un rayon de 1H de route ?

Il y a 1 autre possibilité pour essayer le modèle convoité, trouver 1 “parrain” dans son secteur. Celui-ci pourra vous renseigner sur le véhicule et vous aider pour la commande et les futures démarches. Tesla offre 1500km de supercharge au filleul et au parrain lorsque si filleul utilise le lien du parrain pour commander.

Bon résumé du process d’acquisition d’une Tesla. On peut effectivement commander sa voiture en 2 minutes et quelques clics, tout est simple et clairement expliqué. J’aurai ajouté le fait de ne pas hésiter à se faire parrainer: utilisation du lien du parrain pour passer directement la commande et ainsi recevoir un crédit en énergie sur les Superchargeurs équivalent à 1500km. Ceci pour le filleul tout comme le parrain. Au début (2013 -2014) on était même informé sur quelques étapes de la fabrication de sa propre voiture à l’usine: mise en fabrication, sortie de fabrication, essai, en transit et en livraison …

C’est tout de même incroyable qu’il y ait encore des gens pour râler sur tout et rien. Pour une fois qu’on peut acheter un iBidule sans tout le cérémonial teinté d’hypocrisie des vendeurs en concession mais surtout que votre voiture peut vous être livrée en 2 semaines après commande ! Deux semaines ! Chez les autre c’est 4 à 6 mois… abérant en 2021 !

Ici au moins, pas de chipotage. 3 options possibles, tarif clair et net, tout inclus. Je ne vois pas ce qu’on pourrait améliorer sur ce point sincèrement.

Attention, je ne parle pas des services autour de l’achat: essais puis SAV, qui sont deux choses séparées de l’expérience d’achat en elle-même.

Le titre du thread devait être celui-ci : Acheter une voiture électrique Tesla : un parcours particulier semé d’embûches.

Excellent publi-reportage, de plus renié. Aprés une pré-réservation (les fumeux 1000€), jamais contacté même pour la présentation du véhicule en conç à Aix, aprés déplacement à la conç : fuite éperdue et demande de remboursement qui s’est avéré rapide (le seul bon point).

Pour moi il manque une info primordiale, la discussion du prix, surtout s’il y a une reprise de mon ancien véhicule, ca se passe comment?

Moi j’ai commandé la mienne le 22 Fevrier, j’ai reçu une date de livraison pour le 15 mars. Le problème c’est que je n’ai toujours pas de réponse de la LOA

Bonjour à tous pour une bonne réception de cette voiture il faut prendre un huissier.

Intéressant mais bien incomplet. Très facile en quels clics, mais un site vraiment pauvre (Dacia fait 10 fois mieux) pas de 360° exter ou inter, infos rudimentaires, et incroyable, même pas un pdf pour comparer les versions, voir les caractéristiques ! il faut galérer pour connaitre les dimensions, les équipements et même pour trouver les ch fiscaux que demande l’assurance ! Ensuite un S.C à des centaines de kms , pourvu que la batterie soit bien chargée , car ils annoncent 100 kms pour le jour de la livraison (pas 100%). ouf, j’avais 250 kms. une réception faite seule sans aucun conseillé (je n’ai jamais vécu çà avec plus d’une quinzaine d’autos). j’espere que Tesla va implanter beaucoup plus de SC, car c’est vraiment un handicap. En résumé, Acheter une tesla, il faut vraiment le vouloir, mais elle a tellement d’atouts , superbe auto !

Le parcours est tellement particulier qu’il est sûrement différent pour chaque acheteur Quand vous avez 3 conseillers qui livrent une voiture tous les quarts d’heure, ils ne font malheureusement que ce qu’ils peuvent… On récupère les clés les papiers et on se débrouille… Notamment pour faire une réserve qui n’a donné aucune suite pendant 4 mois… Si la marque Tesla doit s’améliorer c’est sûrement dans ce domaine

Il manque une info : quand vous passez commande, vous ne savez pas ce que sera votre voiture (les équipements/caractéristiques changent tres régulièrement), ni même si le prix sera honoré… Parler de livraison est un peu abusif, faut aller la chercher (alors qu’aux US ils livrent réellement)

essais au store de Aix = très frustrant. 8 km ! accompagné d’un conseillé, donc ridicule. (surtout venant de loin). a la fin, questions complémentaires auprès du conseillé sympathique mais pressé. découverte de mise a jour en direct :) un sentiment de déranger. pour l’achat d’un véhicule a 50K€ fondamentaux commercial a revoir. 2eme essais Cagnes = 30 mn d’essais libre. un accueil plus sérieux digne d’une marque premium. ils ont rattrapé le coup ou pas… même chez tesla, c’est le client qui décide et le relationnel peut faire la différence.

Ce qui differe avec Tesla est que les Tesla Store appartiennent entierement a Tesla contrairement aux concessions des autres marques. L’ambiance y est plus proche des AppelStore que des showrooms traditionnels. Tesla organise des lieux de reception des vehicules dedié en dehors des Tesla Stores ou ateliers.

“Cet article n’est pas un publi reportage”….mais surtout…noté bien que je suis fan de Tesla est que je suis incapable d’émettre la moindre critiques négatives ou remise en questions…je ne suis journaliste que pour la gloire de mon gourou Elon…

…patétique…

Faut surtout pas oublier d’utiliser un lien de parrainage pour passer commande

Sinon pour essayer plus longuement une Tesla, il y a des groupes Facebook sur lesquels vous pourrez trouver un parrain près de chez vous. Ça permet de discuter plus longuement et d’avoir un retour d’expérience de vrais utilisateurs au quotidien (pas un discours commercial par nature biaisé), et si vous sautez le pas vous récupérez 1500km de super-charge au passage. Par exemple pour les modèles 3 : https://www.facebook.com/groups/TESLA3FR

250 kms aller et 250 retour, pour essayer une voiture dont je ne suis pas sur que la conduite plaise à Madame, c’est trop.

J’ai du prendre un TGV pour aller chercher ma Tesla toute neuve à 500 km de chez moi. Depuis un store a été ouvert à 30 km d’ici. Les nouveaux acheteurs n’ont plus le plaisir de faire 500 km le premier jour au volant de leur Tesla, pour rentrer chez eux.

Nos simulateurs

Temps de recharge

Coût de la recharge

TOP voitures électriques

USA-Les valeurs à suivre à Wall Street (actualisé)

Bien que nous puissions parfois proposer un essai sans rendez-vous, les créneaux sont limités. Nous vous invitons donc à réserver à l'avance. Vous pouvez planifier un essai en ligne . Vous recevrez un e-mail de confirmation contenant les informations du rendez-vous. Vous devez être titulaire d'un permis de conduire valide. Pour conduire la Model S et le Model X, vous devez être titulaire d'un permis de conduire valide depuis au moins sept ans. Avant votre essai, l'un de nos conseillers vous contactera pour confirmer votre rendez-vous et vous expliquer le déroulement de la journée.

Veuillez vous présenter dix minutes avant votre essai. À votre arrivée, votre conseiller vous conduira à votre véhicule. Les essais durent environ 30 minutes et vous permettent de découvrir les fonctionnalités et les performances uniques des véhicules Tesla.

Tesla organise régulièrement des « journées d'essais » pour les personnes qui n'habitent pas à proximité d'un showroom.  Découvrez les événements locaux pour trouver des séances d'essai à proximité de chez vous.

Remarque  : lors d'un essai, notre priorité est d'assurer la sécurité de nos clients et de notre personnel. Nous nous réservons le droit de mettre fin à un essai pour quelque raison que ce soit.

Regardez la vidéo suivante pour améliorer votre expérience Tesla pendant votre essai.

La Model S et le Model X

Restituez votre véhicule Tesla et posez vos questions à un conseiller. Si vous souhaitez commander votre Tesla, un conseiller peut également vous expliquer comment configurer et commander votre véhicule. Par ailleurs, vous pouvez consulter et parcourir en ligne nos véhicules Tesla disponibles à tout moment.

Consulter le journal

« Google, Apple, Facebook, Amazon, Microsoft, Tesla, Nvidia : ces valeurs pourraient se retrouver en première ligne lors d’un krach financier »

Pierre Gruson

professeur de finance à Kedge Business School Bordeaux

Le professeur de finance Pierre Gruson s’inquiète, dans une tribune au « Monde », du fossé entre les valorisations record des « Magnificent Seven » et l’ampleur de la volatilité des risques

Publié le 01 avril 2024 à 19h00 Temps de Lecture 3 min.

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L es marchés boursiers internationaux enchaînent les records depuis des mois en dépit des incertitudes géopolitiques et des craintes pour la santé de l’économie mondiale. Même les augmentations de taux directeurs des banques centrales, répercutées sur les rendements des obligations, n’ont pas affecté les cours de Bourse.

Car pour les analystes, le risque accru des actions justifie un supplément de rentabilité de 2 à 3 points par rapport aux obligations. Or, l’écart de rentabilité entre actions et obligations n’a jamais été aussi faible depuis quarante ans… La hausse se nourrit aujourd’hui des augmentations de bénéfices et des anticipations de baisse des taux d’intérêt. Une bulle financière s’est créée.

Mais désormais, il faudra compter avec les sept entreprises surnommées les « Magnificent Seven » : Google, Apple, Facebook, Amazon, Microsoft, Tesla et Nvidia. Ces valeurs pourraient en effet se retrouver en première ligne lors d’un krach financier. Car si leur valorisation est justifiée par leurs perspectives de profit et sur des ratios qui attisent la gourmandise des investisseurs, c’est au mépris du risque qu’elles comportent.

Une capitalisation boursière de 13 000 milliards de dollars

Le rendement des capitaux propres donne certes le vertige : Apple 171 %, Nvidia, 91 %. En moyenne, pour ces sept valeurs, en 2023, le ROE ( return on equity ) est de 57 %, soit le double du ROE des valeurs du SP500. Cet excès de rentabilité se traduit par une forte valorisation. Apple, première société à dépasser 1 000 milliards de dollars en 2018, est aujourd’hui valorisée 2 668 milliards ! Mis à part Tesla, les six autres dépassent 1 000 milliards.

Ces sept entreprises représentent une capitalisation boursière gigantesque de 13 000 milliards de dollars, soit le tiers de l’indice boursier SP500. Presque deux fois la taille du bilan de la Fed, et cinq fois la Bourse de Paris. Elles s’échangent actuellement à 44 fois leur bénéfice, alors que la moyenne est de 27 pour le SP500.

Enfin, leur évaluation au travers du ratio « fétiche » EV/EBITDA (valeur d’entreprise/excédent brut d’exploitation) est au-dessus de 20, soit quatre fois plus que les autres valeurs américaines cotées en Bourse. Mais les indicateurs de risque de ces titres battent tout autant des records. Sont-ils justifiés au regard d’un rendement deux fois plus élevé ?

Des indices inquiétants à surveiller

En mars 2024, l’indice de volatilité du SP500, surnommé « indice de la peur » , est de 12 %, soit une valeur très faible au regard de la conjoncture actuelle. Mais celui des Magnificent Seven frôle les 40 %, soit une probabilité de 70 % de varier de plus ou moins 40 % sur un an… Avec ou sans krach, plus de 5 000 milliards de dollars pourraient ainsi partir en fumée, perdus par les fonds de retraite, les compagnies d’assurance-vie et autres sicav. Avec les conséquences que l’on peut imaginer.

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